http://stepwgn.livedoor.biz/ ステップワゴン rg、STEPWGNを現行を中心に中古から新車や新古車の比較を致します。購入に当たっての値引きや燃費などをカタログやみん カラなどより比較します。新型や次期ステップワゴンをチェックしつつ、無限などのローダウン、ドレスアップパーツをご紹介致します。特にエアロやカーナビﾞ(ナビﾞ)の取付そしてパネル、エアロやホイールさらにマフラーが最近注目されています。又、グリル（フロントグリル）やスポイラーやパネルそしてバンパーやサス、リア、アイラインやテールそしてイカリングのドレスアップも素敵です。現行モデルから新型までスパーダ（ｽﾊﾟｰだ）そしてrf1,rf2,rｆ3そしてrg1をご紹介致します。またホイールサイズやタイヤサイズそして取付から内張りやオフセットなどの内装、ウッドのインテリア パネルや天井、車高調整(高調)やテーブル、トランポやセカンドシートのはずし方もご案内します。ニューモデルやファミリーもアドバイザーとしてご紹介致します。ミラーやライトなどの取付もご案内致します。 ja http://stepwgn.livedoor.biz/archives/532984.html 年式や型式はランダムですが、ステップワゴン愛好家ユーザーの高評価をまとめて見ました。悪評価は記載したくありませんので記載しませんが、いずれ・・・加速や燃費や時計などについても記載しようと思います。 ★高評価 ①STEPWGNは、ミニバンの中では走行性能がNo1で... suteppuwagon 2008-02-12T07:09:41+09:00 グレード情報
★高評価
①STEPWGNは、ミニバンの中では走行性能がNo1ではないかという評価が多いです。

②中古車で「エアロエディション」を購入しようとしている人がいるならば、充実装備でお買い得です。

③K20Aエンジンが安心できる。K(AT_2.0)

④走行性と居住性は3ナンバーに匹敵します。Ｇスタイルエディション（AT_2.0）

⑤高速走行の安定力がある。G LSパッケージ4WD(AT_2.0)

⑥静粛性があり小回りがきく。 G Lパッケージ(AT_2.0)

⑦箱っぽくなくスマートな外観で威圧感がないのも良い。G Lパッケージ(AT_2.0)

⑧両側電動スライドドアは便利。見晴らしの良さを絶賛です。前方視界は確かにいい。セレナやノア、ヴォクシーなどライバル車と比べると、デザインは洗練されている。 Ｇスタイルエディション（AT_2.0）

⑨ＲＦより、車両剛性が上がってると思う。G ＬＳパッケージ（AT_2.0）

⑩排気量からは想像つかないほど良い燃費です。低重心で走行状況でも安心感があります。24Z(CVT_2.4)

⑪初代・２代目から路線変更し、と大人が座れるようになった２列目席。Ｇスタイルエディション（AT_2.0）

⑫アフターパーツマーケットが非常に充実。シートがフラットで泊まりには最高。G_回転対座シート(AT_2.0_8人乗)

⑬運転者にはコンパクトに感じさせ、車両感覚がつかみやすい。 G LSパッケージ(AT_2.0)


●車関係何でも ● - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/532978.html ２００２年オートメッセで人気展示車両コンテストのミニバン部門で１位になったのが、ファブレス　エルグランドでした。 この頃からでしょうか？ ファブレスがステップワゴンの王道スタイルと呼ばれるようになりました。 もちろん、王道といわれるカスタムパーツは、 ... suteppuwagon 2008-02-09T07:05:17+09:00 パーツ＆カスタム この頃からでしょうか？
ファブレスがステップワゴンの王道スタイルと呼ばれるようになりました。
もちろん、王道といわれるカスタムパーツは、

ファブレス・エアロの素晴らしさ
・足回りが少し物足りないステップワゴンの弱点を完全に取除き、重厚感と迫力を実現しています。
・特にリアアングルがびしっと決まります。
・圧倒的な存在感と前後に張り出した重量感溢れるエアロスタイルで、エルグランドのボディを更に一回り大きく演出しています

ファブレス・マフラー
・二本出しの形状に人気がありますが、
若干音が小さく、４本出しのスタイルに人気がございます。

ファブレススタイル実現のためのドレスアップパーツ
　・フロントバンパースポイラー
　・サイドステップ、サイドパネル
　・リアバンパースポイラー
　・フロントグリル
　・ビレットグリル　インサート
　・リアウイング
　・スモーククリアガーニッシュ
　・インフェルノ　オーバーマフラー
　・フェブレス・プロファンド　19インチホイール
とこんな所でしょうか？

ファブレスの新ブランド・ヴァリエス
ラグジュアリーフロントテーブルやシートジャケットが人気です。
車内を優雅にドレスアップできるベーシックアイテムです。
居心地をを追求するドライバーには見逃せないアイテムです。

●車関係何でも ● - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/517982.html RFもRGも前期後期で外し方が違いディーラーについ任せてしまう。メカニックの腕の見せ所ってな感じで中々素人には出来ないような構造になってきています。アメ車などはパーツこそ入手に手間取りますですが、エンジン周りから素人でも修理しやすい構造で出来ていますね。 こ... suteppuwagon 2008-02-06T17:18:56+09:00 外し方（シートなど) これは、日本のクルマがものすごいスピードで進化し続けている事の証明でもありますので致し方ない部分のあるのですが・・・

専用工具（KTC）などが必要なのは言うまでもございませんが
ステップワゴンのインパネのはずしのポイントは
爪です！　爪だらけ！　爪をはずせれば全てが終了！です。
ですが、宮大工のような精度で、爪が精巧に配備されており、これをはずすのが一苦労です。
もちろん、完璧にはずれないような爪の技術があってこそ！というようにはずれにくいシステムを採用しているので仕方がありませんが・・・

最近でこそ、ディーラーも良心的になりましたが、見積もりをよ～く見てみると、ただ簡単な部位のネジをはずすだけで3000円！！！！
とか、書いているので、なんかがっかりする時も多いです。
ただ、嬉しい事にステップワゴンのインパネのはずし方は以外に簡単です！

長くなりましたが、インパネのはずしをご案内します。
①メーターカバーを外します。
上下２箇所の爪を外します。
②３枚パネルは、ボルト連結しています。
これもきつ～い爪ですが、順番に外していくだけです。
③ 端のパネルは、爪が４箇所。
これもきっちきちです。順番にはずしましょう。
④ オーディオ周りはこの４箇所の爪。
⑤左端のパネルは、８箇所の爪。
結局爪を剥がすだけ！
プラスマイナスのドライバーと、KTC工具本舗の爪はがしキットがあればなんとかなります。
くれぐれも内装を傷付けないように根気のある方でしたら必ずできるはずです。
頑張ってみましょう^^




整備 - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/517978.html ステップワゴンのシートの外し方をご案内致します。 文章のみの説明につき、解りにくい表現もございますが、ご容赦下さい。 ○3列目のシート○*RF3 ①3列目サイド(右奥)の接続部分。 ポケットの中のネジをはずします。 ＜ネジは2箇所＞ A：ポケット中央部に一つ B:... suteppuwagon 2008-02-03T08:16:48+09:00 外し方（シートなど) 文章のみの説明につき、解りにくい表現もございますが、ご容赦下さい。

○3列目のシート○*RF3
①3列目サイド(右奥)の接続部分。
ポケットの中のネジをはずします。
＜ネジは2箇所＞
A：ポケット中央部に一つ
B:後サイドに一つ
そして、ポケット後部のスナップをはずします。
これでカバーがはずれ内部が見えます。

②カバーをはずすと中央部にワイヤーが見えます。
ワイヤーの両外側にそれぞれ、一つづつネジがあります。
そのネジをはずすと、椅子の連結がはずれます。
あら、びっくり、ほとんど手間がかかりません。
中央部のワイヤーをはずすとシートが外れます。

○補助シート○
①ボルト4本はずします。
終了です^^
記載するまでもございません。
スムーズな乗降りなど、スッキリします。

車・バイク関連なんでも - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/184851.html Honda Stepwgnの トランポ化についてですが マシンを乗せる事のみを目的とする場合は特に 改造しなくても大丈夫です^^ ①サードシート及び補助シートの収納 ②セカンドシートを最前部へ寄せる これだけでマシンを十分に積載可能です。 ③マシンの前輪を補助席... suteppuwagon 2008-01-31T23:05:09+09:00 外し方（シートなど) トランポ化についてですが

マシンを乗せる事のみを目的とする場合は特に
改造しなくても大丈夫です^^

①サードシート及び補助シートの収納
②セカンドシートを最前部へ寄せる

これだけでマシンを十分に積載可能です。

③マシンの前輪を補助席側へ設置します。
④後輪を端に合わせて斜めに乗せます。

これで完成です。

この状態でも4人まで乗車可能です^^

※注意事項
マシンのグリップに何かラッピングしてください。
グリップの色素が社内インテリアに付着する恐れがあります。
せっかくのインテリアが台無しになるかもしれません。

また、ステップワゴンにはラダーレールを取り付ける部分が
ありませんので約60cmくらいの支えになるようなものを
準備しておきましょう。（なかなかありませんが・・）


もちろんシートをはずし、完全にトランポするのも
必要な方がおられると思います。

しかし難点がひとつあります。

それは
セカンドシートをはずすと
セカンドシート固定用の金具がでてきます。

これはかなりのやっかいものです。
①ステップ部分の樹脂カバーをはずすと内張り断端が見えます。
②断端を持ち上げるとセカンドシート固定金具が見えます。
③金具は計9本のネジで固定されています。
④これをとりはずすと完了です。

しっかしこの①～④の作業が実に大変です＞＜

でも切り落としたり、内張りにするのはナンセンスかも？
と思います。

しかし、現実には面倒なので金具の切断が
すんなりと解決させる近道ともいえます。

または
ビニールシートの貼り付けなど工夫すれば
なんとかなります。

車の運転時にマシンの干渉を防ぐ為に
このセカンドシートの金具対策は必ず
行なって下さいませ。

ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/513626.html 皆様ご存知と思いますが どっちもホンダ内のアクセブランドですね。 純正カスタムパーツ、モデューロと言われるのに対してDOOV（ドゥーブ）は、オリジナルカスタムパーツなどと言われたります。 歴史としては当然御馴染みのモデューロが古くDOOVが新興ブランドです。 D... suteppuwagon 2008-01-31T08:56:38+09:00 パーツ＆カスタム どっちもホンダ内のアクセブランドですね。
純正カスタムパーツ、モデューロと言われるのに対してDOOV（ドゥーブ）は、オリジナルカスタムパーツなどと言われたります。
歴史としては当然御馴染みのモデューロが古くDOOVが新興ブランドです。

DOOVとは「Do the Original Vehicle」(自分だけの車を創ろう)という意味で、特にアルミホイールやエアロパーツなどの個性的なパーツを開発しています。

具体的には、フロントグリルなどにホンダのH ロゴなどがモデューロパーツには必ず配備されるのに対し、DOOVパーツには、特に制限がありません。

DOOVは自由に規制や枠を設けないでアクセサリーパーツを自社内で開発できるのが強みですね。純正品に影響を受けるところなくパーツを開発しています。

反対にモデューロは純正品の延長線上を目安にパーツを作っています。

どちらが良いか一概に言えませんが、消費者の目線や意見に近いものがモデューロで、デザイナーセンスを問われるのがDOOVといえます。

DOOVの功績の一つにウィンカー内臓ミラーなどがあります。マイナーチェンジで標準となるケースもあります。

ユーザー自身がチョイスできるという意味において、DOOVや無限そしてモデューロなどを自社内で競わせるところがホンダの面白いところですね。

ニッサンなども同じような発想をもっていますがニッサンは買収などによる反骨精神があるのに対し、本田は純粋に車作りを楽しむ精神があるように見えます。

ステップワゴンをノーマルで乗りこなすか、DOOV・モデューロそれぞれを見比べて上手なドレスアップを楽しむ事もそれぞれ素敵なカーライフですね。


ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/513348.html 初代から約9年間の時をかけて、3代目が登場しましたね。といっても2005年5月の発売ですから もうすぐ3年でしょうか？・・・RG シリーズの誕生です。 さてさて、どのような進化をしたのか改めて チェックしてみました。 RFシリーズが大好きな私も年でしょうか？ 昔の彼... suteppuwagon 2008-01-28T22:33:58+09:00 グレード情報 もうすぐ3年でしょうか？・・・RG シリーズの誕生です。

さてさて、どのような進化をしたのか改めて
チェックしてみました。
RFシリーズが大好きな私も年でしょうか？
昔の彼女がRF 1に乗っていたのがステップワゴンに興味を持ったきっかけという事だけです。
昔の女のようなイメージというかあこがれというかRFには昔のよい思い出みたいなものがつまっているんです。

ライトがぐっと雰囲気がかわりましたねぇ～。なんかフィットみたいな目に見えませんか？
フロントガラスが大幅に寝かされています。ここは大きく変りました。視界が広いですね、大きく感じますね。つまり斜めに傾いている分、視界が開けているからですねぇ。開放感がありますねぇ。
それにしても、この大きなぐにゃっとした柔らかいワイパーなんでしょう。どうもなじめません。

少し縦長になりました。ホイルベースでも約５cm大きく、車高は少し低くなってます。つまり縦長で高さが押さえられホイルベースが長くなってます。つまり、総合的にみると大きさはほぼ変っていないような印象です。
　
フロントの印象は、ガラスの傾斜が傾きが大きくなって、ステップワゴンの独特の箱顔というかかっこよさがいまひとつ伝わってこないです。
私は、前のタイプがやっぱり好きですねぇ。

ホンダのHマークも大きくなってボンネットの形状に食い込んでいるところもなんか犬の鼻みたいにみえて、可愛いんですがかっこよさが・・・
どうやら私も新しいものを受け入れられなくなっているのかなぁ～

リアの印象もかなり丸みを帯びています。上品に見えます。また、開口部の位置がすこ～し上になってますので、ボードなどの荷物の積み下ろしに若干不向きに感じます。
また、テールランプの位置が、これまた個性的なデザインを消してしまうセダン車的なレイアウト
縦から横のデザインね。う～ん。私はいまいちかなぁ～。でも上品だなぁ～

全体的には上品に見えることは事実ですね。その中でも、バンパーのデザインはノーマルでも迫力は感じます。ぐっと上部に伸びているのが、マスクをつけているみたいで、独特のフェイスです。ここは少しかっこいいかな？と思います。

つまり、初代より高級感や上品な仕上がりですが、年齢層が少し上目のターゲットししぼったデザインです。

まっとにかく結論としては、２台保有しとこっと！

ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/509049.html ●好評価ポイント● ①走行：コーナー入口では、ステアリング操作に対して切り始めはスッキリとした手応えを示しながら気持ちよく向きを変える。コーナリング中は、ロールが抑えられているために4輪の接地感が確かめられ、ステアリングからはしっかりした手応えも伝わって... suteppuwagon 2008-01-27T12:22:14+09:00 グレード情報
①走行：コーナー入口では、ステアリング操作に対して切り始めはスッキリとした手応えを示しながら気持ちよく向きを変える。コーナリング中は、ロールが抑えられているために4輪の接地感が確かめられ、ステアリングからはしっかりした手応えも伝わってくるしコーナーの出口では自然な感じでロールが収まり、直進状態ではステアリングがセンターに落ち着きます。

②パドルシフト：タッチするだけで小気味よく変速してくれ、その後タッチしなければ自動的にDﾚﾝｼﾞに復帰してくれる賢いシフト。運転が楽しくなる。

③パッケージング：他社のミニバンと外寸を比較した室内寸は数値的にもよく頑張っており足元の広さﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽの広さは十分で他社に負けていない。最小回転半径5.3m/車重1590kgは素晴らしい。

④静粛性：以前のSWはロードノイズ・高回転のエンジン音が耳ざわりで　非常に気になっていたが今回のモデルチェンジでタイヤはYOKOHAMAdB　となりエンジン音の室内への漏れも改善されているような気がする。

⑤乗心地：適度に堅くフラットでしなやかな足回り。スタビ強化可能

●総評価
ミニバンとしての室内の広さ、実用性、機能性を高い次元でパッケージングしたHONDAの開発者の方に感謝します。もっともっと売れてもいい車だと思います。

ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40671.html 初代　STEPWGN 　1996-2001年　RF1/2型 当時といっても約10年ほど前の事ですが、 ステップワゴンはワンボックスタイプの大衆車として 95年の東京モーターショーでデビューしました。 それ以前のワンボックスタイプのワゴン車は 大衆車ではなく商用車ベースで、 エ... suteppuwagon 2007-10-05T17:15:04+09:00 中古車について
当時といっても約10年ほど前の事ですが、
ステップワゴンはワンボックスタイプの大衆車として
95年の東京モーターショーでデビューしました。

それ以前のワンボックスタイプのワゴン車は
大衆車ではなく商用車ベースで、
エンジンが運転席の下でした。

ステップワゴンはシビックをモデルとしたFFタイプです。
レイアウトによる床の低さと、低価格戦略などにより、
一気に人気モデルとなりました。

ステップワゴンの「W・G・N」が頭文字でグレード名とし
英語表記によるグレードに遊び心が見えてきますね。


5ナンバーサイズながら背の高いスクエアなボディです。
広大な室内スペースと上質なインテリアを実現しました。

室内はほとんど出っ張りがない広々した空間が広がり、
大きな荷物や長尺物がラクラク搭載できます。

後席ドアはスライド式で左側にのみ設定されています。
お子供の安全性を追求したアイデアですね。

生産期間:1996年5月～2001年3月
新車価格:154.8～287.8万円
中古車相場:10～170万円

格安で10万もでてきています。
ファンの私としては寂しい限りです。


詳しく中古車購入を検討される方はこちらから検証してみて下さいませ↓

中古車情報


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]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40698.html 2代目　ホンダ ステップワゴン 2001-2005年　RF3/4/7/8型 2代目 2001年4月5日　フルモデルチェンジし２代目が登場します。 ベビーブームではないのですが、子供中心の家族を想定した コンセプトで外観的には、先代モデルの多く継承しています。 ２代目も初代に引き... suteppuwagon 2007-10-05T16:00:58+09:00 中古車について
2代目
2001年4月5日　フルモデルチェンジし２代目が登場します。
ベビーブームではないのですが、子供中心の家族を想定した
コンセプトで外観的には、先代モデルの多く継承しています。
２代目も初代に引き続き、片側スライドドアのままでした。
子供の事故防止と、ローコストと言う2つのメリットがありました。

シート配置にバリエーションが豊富で、
①背面をテーブルとして使える「バタフライシート」
②2・3列目のフルフラット化により、
「遊（対座モード）」
「食（レストランモード）」
「寝（3列フルフラットモード）」
「積（カーゴモード）」　の４種類が選べます。

ミニバン市場が好調になるにつれ、
他社が相次いで投入する新型車と競合する事となり
台数は伸び悩みました。苦難の時代ですね。
そこで
2003年6月5日
マイナーチェンジによるデザインを大幅に変更し
後継タイプのホンダ車に見られる「鋭い目」が採用されました。

24L・24Tは、排気量が2,000ccを超え、
「スパーダ」はワイドフェンダー装着で、
全幅が1.7mを超えるいるため、
これらのグレードは3ナンバー登録となっています。

生産期間:2001年4月～2005年4月
新車価格:185.8～275.1万円
中古車相場:60～240万円


詳しく中古車購入を検討される方はこちらから検証してみて下さいませ↓

中古車情報


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]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40740.html 3代目 ホンダ ステップワゴン 2005年　RG1/2/3/4型 2005年5月26日 3代目発表。 とうとう片側スライドドアをあきらめ、 両側スライドドアの採用と、 初のダウンサイジングをやっちゃいました。 やっぱり２代目の売れ行きをみて、 売れ筋タイプへの変更が余儀なく... suteppuwagon 2007-10-05T14:36:32+09:00 中古車について 2005年　RG1/2/3/4型

2005年5月26日
3代目発表。
とうとう片側スライドドアをあきらめ、
両側スライドドアの採用と、
初のダウンサイジングをやっちゃいました。
やっぱり２代目の売れ行きをみて、
売れ筋タイプへの変更が余儀なくされたのでしょう。

3代目オデッセイと同様にローダウンではないですが
室内の広さを維持したまま、先代より全高を低く抑えました。
全長も短くなり、日本的といいますか、コンパクトにまとめて
います。

従来よりルーフを75mm低く、全長を45mm短くしました。
同等の室内スペースを確保しつつ、
走行安定性を大幅に引き上げました。

3列シートを配するインテリアはミニバン初の
フローリング調フロアにて設定されています。

しかし、ほぼ同時期にモデルチェンジした
日産・セレナと比較しますと
現在に至っても、販売台数では負けています。

2006年5月18日
マイナーモデルチェンジを実施しました。
「G・Lパッケージ」「G・LSパッケージ」には、
パワースライドドア（リア両側）が標準装備され、
「G」「G・Sパッケージ」「24Z」には、
パワースライドドア（リア左側）を標準装備し
スマートキーシステムをメーカーオプションで設定しました。

2006年10月4日
Gタイプ特別仕様車として「スタイルエディション」を追加。

2007年2月15日
マイナーモデルチェンジを実施。
全車に2列目シートセンターアームレストを標準装備した。
今まで特別仕様車であった
「スタイルエディション」が、
今回のマイナーチェンジでラインアップされました。

2007年6月7日
Gタイプ特別仕様車として
「HDDナビスタイルセレクト」
「HDDナビエアロセレクト」が追加されました。

生産期間:2005年5月～
新車価格:199.5～294万円
中古車相場:130～300万円

詳しく中古車購入を検討される方はこちらから検証してみて下さいませ↓

中古車情報


自動車情報 - livedoor Blog 共通テーマ



]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40892.html 良くなった所 ①カーブ走行中のライティング性能　24L・スパーダ24Tに配備 ハンドルを切った方向にヘッドライトの光が向く 「アダプティブ・フロントライティングシステム（ＡＦＳ）」 ②夜間の視認性　24L・スパーダ24Tに配備 上記①とディスチャージヘッドライト... suteppuwagon 2007-10-05T12:17:16+09:00 グレード情報
①カーブ走行中のライティング性能　24L・スパーダ24Tに配備
ハンドルを切った方向にヘッドライトの光が向く
「アダプティブ・フロントライティングシステム（ＡＦＳ）」

②夜間の視認性　24L・スパーダ24Tに配備
上記①とディスチャージヘッドライトの採用との組み合わせで
高い視認性が認められています。
③その他
パワースライドドアー　スパーダS・24Tに配備
（スライドドアが自動開閉可能になってます）

いまいち

ステップワゴン　スパーダ　24Tのホーンが貧弱です。
RF1の方がご機嫌な音がしてました。
まぁ、好みの問題かもしれませんが・・・

搭載されている2400ccエンジンは162馬力　i-VTEC
で５速ＡＴを組み合わせています。

ちなみに
車いじりに最も適しているのは、
Gグレードではないでしょうか？
エクステリアをいじるだけで安くすみそうです。
中はそこそこ実用的なだけに安価でお洒落な改造が
できそうです。
お金に余裕のある人はなんでもいいのでしょうけれど・・・


自動車情報 - livedoor Blog 共通テーマ]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40587.html 中古車情報を調べる時は まず、インターネットから調べてみましょう。 中古には本当にいろいろあります。 その中で、どれだけ自分にあったステップワゴン rg に出会えるか・・・ 価格はもちろんの事、走行距離・車体の程度・ グレード・車検の有無など、出来る限り ... suteppuwagon 2007-10-01T00:03:31+09:00 中古車について まず、インターネットから調べてみましょう。

中古には本当にいろいろあります。
その中で、どれだけ自分にあったステップワゴン rg に出会えるか・・・

価格はもちろんの事、走行距離・車体の程度・
グレード・車検の有無など、出来る限り
いろんな項目をチェックしましょう。

下記にオススメ中古車情報サイトを紹介します。

★HONDA公式　ホンダオートテラス
ホンダの公式HPです。

★CS Auto Dealer
ステップワゴン専門店のHPです。

★CarTown.jp
中古車検索サイトの大手で
掲載台数が多く選びやすいと思います。

★car sensor(カーセンサー)
中古車検索サイトの大手で
掲載台数が多く選びやすいと思います。

他にもいろんなHPがあるので、
探してみてください。

ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ



]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40788.html ３代目 ステップワゴン ＲＧは、 実用燃費を抑えることに成功しました。 ①可変容量コンプレッサー ②二重構造配管 を導入したことが原因です。 この可変容量コンプレッサーは、 エアコン関連の無駄をそぎ落とし、 特にＯＮ・ＯＦＦスイッチ変換時にかかる 燃料... suteppuwagon 2007-09-30T23:51:30+09:00 パーツ＆カスタム 実用燃費を抑えることに成功しました。

①可変容量コンプレッサー
②二重構造配管
を導入したことが原因です。

この可変容量コンプレッサーは、
エアコン関連の無駄をそぎ落とし、
特にＯＮ・ＯＦＦスイッチ変換時にかかる
燃料への負荷を最小限を抑え、
実用燃費を最大１３％抑えることが可能
と説明されています。

二重構造配管は、後部座席用に追加された
室内機への配管に使用されています。
それにより、独立した配管が実現しました。
つまり、断熱性が高く、温度が下がったという事です。


ステップワゴン - livedoor Blog 共通テーマ



]]> http://stepwgn.livedoor.biz/archives/40703.html ステップワゴンＲＧをカスタマイズしてみよう！ ステップワゴンをさらにかっこよくしたいオーナーの方は多いですね＾＾ このSTEPWGN RGは スマートなデザインですから そのままでも十分かっこいいですが そこから改造することで よりかっこいく、個性的な愛車にな... suteppuwagon 2007-09-30T17:26:06+09:00 パーツ＆カスタム ステップワゴンをさらにかっこよくしたいオーナーの方は多いですね＾＾

このSTEPWGN RGは
スマートなデザインですから
そのままでも十分かっこいいですが

そこから改造することで
よりかっこいく、個性的な愛車になります。

かっこいいものをさらにかっこよくして
スタイリッシュに決めましょう！

ステップワゴンは
フェンダーマーカーからペダル、アイラインをつけたり、
エアロをいじったり、ホイールを変えたりと
様々なカスタマイズが出来ます。

ただ、外見ばかりを気にしていると、
走りに影響を及ぼしてしまうことも
ありますのでご注意下さい。

何をするにもそうですが、バランスが大切です。

「外見重視にするのか」

「走り重視にするのか」

いろいろな思いがあると思いますが
よ～く考えてカスタマイズして下さい。

下記にオススメのパーツショップのHPをご紹介します。↓
STEPWGN総本山.com


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